Jakarta (ANTARA) - Pabrikan motor besar Harley-Davidson bakal merilis dua sepeda motor kelas menengah terbaru yang mengusung mesin anyar Revolution Max V-Twin dalam dua varian kapasitas berbeda.
Dua model baru itu bakal dirilis pada akhir 2020 untuk memperluas segmen pasar baru merek ikonik ini, menurut Harley-Davidson dalam pernyataan resminya, dikutip Rabu.
Baca juga: Alasan Harley Davidson hentikan produksi sepeda motor listrik LiveWire
Mesin Revolution Max 1250cc bakal disematkan pada Harley-Davidson Pan America, sedangkan yang 975cc akan dipasangkan pada Harley-Davidson Bronx.
Pan America didedikasikan bagi penggemar Harley-Davidson yang suka berpetualang. Ini merupakan sepeda motor touring serba guna, bandel, dan siap untuk menjelajah.
Sementara Bronx merupakan model streetfighter kelas menengah dengan kinerja yang sudah disesuaikan.
Mesin baru Harley-Davidson, Revolution Max, menurut Harley, dirancang untuk menawarkan kinerja fleksibel dengan kekuatan yang luas dan daya RPM tinggi.
Mesin ini bobotnya telah diminimalkan, sementara kinerjanya dimaksimalkan. Dari bentuknya juga dibuat kompak dan tidak sebesar generasi sebelumnya sehingga lebih terintegrasi dengan rangka kendaraan guna meningkatkan pusat grafitasi dan handling.
Powertrain yang sepenuhnya seimbang memiliki counter balancer internal yang mengurangi getaran engine primer untuk meningkatkan kenyamanan pengendara dan meningkatkan daya tahan kendaraan.
"Desainnya berani dan berkontur, klasik dan kontemporer, kuat dan langsing--representasi dari kinerja dan gaya Harley-Davidson," kata Harley-Davidson.
Mesin Revolution Max 1250cc menawarkan tenaga maksimum 145 tenaga kuda dan torsi puncak 90 ft lbs, sedangkan yang 975cc menghasilkan tenaga hingga 115 tenaga kuda serta torsi 70 ft lbs.
Sejak 1909, mesin V-Twin telah menjadi pusat perhatian untuk sepeda motor Harley-Davidson® yang legendaris, dan sekarang dibawa ke ruang kinerja kelas menengah melalui Revolution® Max.
Baca juga: Harley-Davidson harapkan skuter listrik menarik konsumen muda
Sudut silinder 60 derajat memberikan ruang bagi throttle draft turun ke bawah yang memaksimalkan aliran udara dan meningkatkan kinerja.
Pendinginan dengan cairan mempertahankan suhu mesin yang terkendali untuk kinerja yang konsisten dalam mengubah lingkungan dan situasi berkendara.
Untuk mengoptimalkan kinerja model Pan America ™ dan Bronx ™ yang baru, Harley-Davidson® memanfaatkan keahlian para produsen komponen kelas dunia untuk memberikan solusi khusus untuk kinerja pengereman dan ban.
Harley-Davidson® berkolaborasi dengan Brembo® untuk menciptakan kaliper empat piston monoblock radial baru yang menggabungkan tepi tajam dengan kurva yang lebih lembut yang dirancang untuk memberikan rasa dan kemampuan pengereman yang luar biasa.
Untuk ban, Michelin® dan Harley-Davidson® telah bekerjasama mengembangkan ban merek-bersama untuk setiap model sepeda motor yang mengoptimalkan kinerja, rasa dan cengkeraman dalam segala kondisi.
Baca juga: Dua motor listrik dari Harley Davidson
Baca juga: Harley-Davidson tarik 178.000 kendaraan karena ini
Dua model baru itu bakal dirilis pada akhir 2020 untuk memperluas segmen pasar baru merek ikonik ini, menurut Harley-Davidson dalam pernyataan resminya, dikutip Rabu.
Baca juga: Alasan Harley Davidson hentikan produksi sepeda motor listrik LiveWire
Mesin Revolution Max 1250cc bakal disematkan pada Harley-Davidson Pan America, sedangkan yang 975cc akan dipasangkan pada Harley-Davidson Bronx.
Pan America didedikasikan bagi penggemar Harley-Davidson yang suka berpetualang. Ini merupakan sepeda motor touring serba guna, bandel, dan siap untuk menjelajah.
Sementara Bronx merupakan model streetfighter kelas menengah dengan kinerja yang sudah disesuaikan.
Mesin baru Harley-Davidson, Revolution Max, menurut Harley, dirancang untuk menawarkan kinerja fleksibel dengan kekuatan yang luas dan daya RPM tinggi.
Mesin ini bobotnya telah diminimalkan, sementara kinerjanya dimaksimalkan. Dari bentuknya juga dibuat kompak dan tidak sebesar generasi sebelumnya sehingga lebih terintegrasi dengan rangka kendaraan guna meningkatkan pusat grafitasi dan handling.
Powertrain yang sepenuhnya seimbang memiliki counter balancer internal yang mengurangi getaran engine primer untuk meningkatkan kenyamanan pengendara dan meningkatkan daya tahan kendaraan.
"Desainnya berani dan berkontur, klasik dan kontemporer, kuat dan langsing--representasi dari kinerja dan gaya Harley-Davidson," kata Harley-Davidson.
Mesin Revolution Max 1250cc menawarkan tenaga maksimum 145 tenaga kuda dan torsi puncak 90 ft lbs, sedangkan yang 975cc menghasilkan tenaga hingga 115 tenaga kuda serta torsi 70 ft lbs.
Sejak 1909, mesin V-Twin telah menjadi pusat perhatian untuk sepeda motor Harley-Davidson® yang legendaris, dan sekarang dibawa ke ruang kinerja kelas menengah melalui Revolution® Max.
Baca juga: Harley-Davidson harapkan skuter listrik menarik konsumen muda
Sudut silinder 60 derajat memberikan ruang bagi throttle draft turun ke bawah yang memaksimalkan aliran udara dan meningkatkan kinerja.
Pendinginan dengan cairan mempertahankan suhu mesin yang terkendali untuk kinerja yang konsisten dalam mengubah lingkungan dan situasi berkendara.
Untuk mengoptimalkan kinerja model Pan America ™ dan Bronx ™ yang baru, Harley-Davidson® memanfaatkan keahlian para produsen komponen kelas dunia untuk memberikan solusi khusus untuk kinerja pengereman dan ban.
Harley-Davidson® berkolaborasi dengan Brembo® untuk menciptakan kaliper empat piston monoblock radial baru yang menggabungkan tepi tajam dengan kurva yang lebih lembut yang dirancang untuk memberikan rasa dan kemampuan pengereman yang luar biasa.
Untuk ban, Michelin® dan Harley-Davidson® telah bekerjasama mengembangkan ban merek-bersama untuk setiap model sepeda motor yang mengoptimalkan kinerja, rasa dan cengkeraman dalam segala kondisi.
Baca juga: Dua motor listrik dari Harley Davidson
Baca juga: Harley-Davidson tarik 178.000 kendaraan karena ini